나뭇잎 교과서

도플러 효과

다가오는 구급차의 사이렌은 높게, 멀어지는 사이렌은 낮게 들립니다. 사이렌은 같은 소리를 내는데 왜 그렇게 들릴까요? 이 효과를 거꾸로 이용하면 소리나 전파의 높낮이 변화로 물체의 속력을 잴 수 있습니다.

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도플러 효과

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구급차가 사이렌을 울리며 다가올 때는 소리가 높게 들리다가, 바로 앞을 지나쳐 멀어지는 순간 뚝 낮아진다. 구급차 안의 사이렌은 늘 같은 소리를 내는데 왜 듣는 사람에게는 높이가 달라질까? 또 얼마나 빨리 움직이면 소리가 얼마나 높아질까?

그림 1. 500 Hz의 소리를 내며 오른쪽으로 움직이는 음원이 차례로 낸 파면. 앞쪽에서는 파면 사이가 좁아져 진동수가 높게, 뒤쪽에서는 넓어져 낮게 들린다(음속 340 m/s).
먼저 알아야 할 것파동의 속력, 진동수, 파장 \(v = f\lambda\), 탄성파의 진행(탄성파의 진행·반사·투과), 소리의 높이와 진동수(중학교).

3.3.1음원이 움직일 때

음원이 정지해 있으면 매 주기마다 낸 파면이 같은 중심의 동심원으로 퍼진다. 음원이 움직이면 한 파면을 낸 뒤 다음 파면을 내기 전까지 앞으로 이동한다. 그래서 진행 방향 앞쪽에서는 파면이 촘촘해지고 뒤쪽에서는 성겨진다. 소리의 속력은 공기가 정하므로 그대로이고, 파장이 짧아진 앞쪽에서는 진동수가 높게 들린다.

음원의 진동수가 \(f_0\), 속력이 \(v_s\), 음속이 \(v\)이면 한 주기 \(\dfrac{1}{f_0}\) 동안 소리는 \(\dfrac{v}{f_0}\)만큼, 음원은 \(\dfrac{v_s}{f_0}\)만큼 나아간다. 앞쪽 파장은 \(\lambda = \dfrac{v - v_s}{f_0}\)이므로 듣는 진동수는 \(f = \dfrac{v}{\lambda} = f_0\dfrac{v}{v - v_s}\)이다.

정리 3.3.1 도플러 효과

음원이 \(v_s\), 관찰자가 \(v_o\)의 속력으로 서로 가까워지면 관찰자가 듣는 진동수는 \[f = f_0\,\frac{v + v_o}{v - v_s}\] 이다. 멀어지는 경우에는 \(v_o\), \(v_s\)의 부호를 바꾼다.

관찰자가 다가가는 경우에는 파장은 그대로이지만 관찰자가 파면을 더 자주 만나므로 진동수가 높아진다. 그림 1에서 음원의 속력을 키워 보자. 앞쪽 파면이 점점 촘촘해지고, 음속에 가까워지면 파면이 한곳에 겹쳐 쌓인다.1

3.3.2빛의 도플러 효과와 활용

빛에서도 도플러 효과가 일어난다. 멀어지는 별의 빛은 파장이 길어져 붉은 쪽으로 치우치는데, 이를 적색 편이라 한다. 허블은 먼 은하일수록 적색 편이가 크다는 것을 발견하여 우주가 팽창한다는 증거를 얻었다. 경찰의 속도 측정기, 기상 레이더, 혈류를 재는 초음파 장비도 반사파의 진동수 변화로 속력을 잰다.

음원 30 m/s, 원래 500 Hz 다가올 때548 Hz 멀어질 때459 Hz
그림 2. 같은 사이렌도 다가올 때와 멀어질 때 진동수가 약 90 Hz 차이 난다. 지나치는 순간 높이가 뚝 떨어지는 까닭이다.

3.3.3예제 풀이

예제 3.3.2

500 Hz의 사이렌을 울리는 구급차가 30 m/s(시속 108 km)로 달린다. 길가에 서 있는 사람이 구급차가 다가올 때와 멀어질 때 듣는 진동수를 구하여라. (음속 340 m/s)

다가올 때 \(f = 500 \times \dfrac{340}{340 - 30} = 500 \times \dfrac{340}{310} \approx 548\) Hz이다.

멀어질 때는 부호를 바꾸어 \(f = 500 \times \dfrac{340}{340 + 30} = 500 \times \dfrac{340}{370} \approx 459\) Hz이다. 지나치는 순간 진동수가 약 548 Hz에서 459 Hz로 떨어진다. 비로 보면 약 1.19배로, 음악에서 한 음과 그보다 단3도 낮은 음 사이의 차이에 가깝다. 그래서 누구나 높이가 바뀌는 것을 분명히 느낀다.

아래 탐구 카드에서 음원의 속력을 바꾸며 앞뒤에서 듣는 진동수를 직접 계산해 보자.

  1. 음원이 음속보다 빠르면 파면들이 원뿔 모양으로 겹쳐 강한 충격파가 생긴다. 초음속 비행기가 지나갈 때 들리는 '쾅' 하는 소닉 붐이 이것이다.
마무리

음원이나 관찰자가 움직이면 파면 사이의 간격이나 파면을 만나는 빈도가 바뀌어, 관찰자가 듣는 진동수가 \(f_0\frac{v + v_o}{v - v_s}\)로 달라진다. 빛에서도 같은 효과가 나타나 은하의 후퇴 속도나 차의 속력을 재는 데 쓰인다. 그래서 처음 질문의 구급차는 다가올 때 앞쪽 파면이 촘촘해져 높게, 멀어질 때 성겨져 낮게 들린다.

탐구 1

다가오는 사이렌은 왜 더 높게 들릴까?

도플러 효과 · 음원의 운동과 진동수
앞쪽 사람이 듣는 소리
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뒤쪽 사람이 듣는 소리
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앞쪽 파장
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스피드건이 잰 진동수 변화
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소리의 속력은 340 m/s, 공기는 정지해 있다고 두었다. 파면 간격은 과장하지 않은 비율이고 그림 속 음원의 빠르기만 느리게 보여 주며, 스피드건은 24 GHz 전파를 차에 쏘고 반사파의 진동수 변화(≈ 2uf/c)로 속력을 잰다.

  1. 질문구급차가 다가올 때는 사이렌이 높게, 지나쳐 멀어지면 갑자기 낮게 들린다. 사이렌이 내는 소리는 그대로일 텐데, 무엇이 달라진 걸까?
  2. 복원소리의 높낮이는 1초에 귀에 도착하는 파동의 수, 곧 진동수가 정한다. 그리고 공기 속 소리의 속력 v는 음원의 운동과 관계없이 일정하고, v = 파장 × 진동수이다.
  3. 설명음원이 움직이면서 파동을 내면, 한 파동을 낸 뒤 다음 파동을 낼 때까지 음원이 앞으로 이동한다. 그래서 앞쪽의 파면은 촘촘해져 파장이 짧아지고 뒤쪽은 성겨져 파장이 길어지며, 앞쪽 관찰자가 듣는 진동수는 f′ = f × v/(v − vs), 뒤쪽은 f × v/(v + vs)이다. 이것이 도플러 효과이다.
  4. 연결관찰자가 음원 쪽으로 움직여도 1초에 만나는 파동이 많아져 진동수가 높아진다. 반대로 진동수 변화를 재면 속력을 알 수 있어서, 스피드건은 전파를 쏘아 차에서 반사된 전파의 진동수 변화로 차의 속력을 재고, 병원의 초음파 도플러 검사는 적혈구에서 반사된 초음파로 혈액의 흐름을 잰다.
  5. 적용음원의 속력을 0에서 천천히 올리며 파면의 모양을 보고, 340 m/s 가까이 올리면 앞쪽 파면들이 어떻게 되는지 확인해 보자. 그리고 구급차(25 m/s)의 사이렌이 700 Hz일 때 앞과 뒤에서 들리는 높이의 차이를 구해 보자.
  6. 판단음원이 다가오면 소리가 점점 높아진다는 것은 흔한 오해이다. 일정한 속력으로 곧게 다가오면 높이는 일정하게 높고 지나치는 순간 뚝 떨어지며, 가까워질수록 커지는 것은 소리의 크기이다. 또 음원의 속력이 소리의 속력에 가까워지면 파면이 겹쳐 충격파가 생기는데, 이 카드의 식은 그보다 느린 경우에만 쓴다.

확인조건이 달라지면

정지한 사이렌이 700 Hz를 낸다. 사이렌은 그대로 두고 관찰자가 차를 타고 사이렌 쪽으로 다가가면 들리는 소리는?

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