나뭇잎 교과서

해일

해일은 평소보다 바닷물이 크게 높아져 육지로 넘쳐 드는 현상입니다. 태풍의 낮은 기압과 강한 바람, 해저 지진, 빠르게 움직이는 기압 변화가 모두 해일을 일으킬 수 있습니다.

본문

해일

본문

2011년 동일본 대지진 때 먼바다를 지나던 배는 해일이 지나가는 것을 거의 느끼지 못했다. 높이가 1 m 정도에 불과했기 때문이다. 그런데 같은 해일이 해안에 닿자 높이가 10 m를 넘어 마을을 덮쳤다. 그리고 1960년 칠레 지진의 해일은 하루 만에 태평양을 건너 일본까지 피해를 주었다. 해일은 어떻게 그렇게 빠르고, 해안에서 왜 그렇게 높아질까?

그림 1. 수심 4000 m에서 높이 1 m인 지진 해일이 얕은 곳으로 올 때의 속력과 높이. 속력은 \(\sqrt{gh}\)로 줄고, 에너지가 짧은 구간에 몰려 높이는 수심의 \(-\frac{1}{4}\)제곱에 비례하여 커진다.
먼저 알아야 할 것천해파의 속도(천해파와 심해파), 태풍(지구과학), 지진과 판의 경계(맨틀 대류와 플룸).

2.3.1지진 해일은 천해파이다

해저에서 큰 지진이 일어나 바닥이 갑자기 솟거나 꺼지면, 그 위의 바닷물 전체가 들어 올려졌다가 내려앉으며 파동이 생긴다. 이것이 지진 해일이다. 지진 해일의 파장은 100 km가 넘어 깊이 4000 m의 바다보다 훨씬 길다. 그래서 대양 한가운데서도 천해파로 행동하여 속력이 \(\sqrt{gh}\)이다. 수심 4000 m이면 약 200 m/s, 곧 시속 700 km로 여객기에 가까운 빠르기이다.

정리 2.3.1 해일의 높이 증가 (그린 법칙)

해일이 얕은 곳으로 오면 속력이 느려져 파장이 짧아지고, 같은 에너지가 좁은 구간에 몰린다. 에너지 손실이 없다면 높이 \(A\)와 수심 \(h\) 사이에 \[A \propto h^{-1/4}\] 의 관계가 있다.

그림 1에서 수심을 줄여 보자. 수심 4000 m에서 1 m인 해일은 수심 10 m에서 약 4.5 m가 되고, 만이나 좁은 하구처럼 지형이 물을 모으는 곳에서는 이보다 몇 배 더 높아진다. 해일은 파장이 길어 물이 수십 분 동안 계속 밀려 들어오므로, 같은 높이의 파도보다 훨씬 깊숙이 육지로 들어온다.1

2.3.2폭풍 해일

태풍이 다가오면 기압이 낮아져 해수면이 빨려 올라가고, 강한 바람이 바닷물을 해안으로 밀어붙여 해수면이 높아진다. 이를 폭풍 해일이라 한다. 기압이 1 hPa 낮아질 때마다 해수면은 약 1 cm 올라간다. 폭풍 해일이 만조와 겹치면 피해가 특히 크다. 지진 해일과 폭풍 해일 모두 해안 저지대에서는 미리 높은 곳으로 피하는 것이 가장 확실한 대비이다.

구분원인특징 지진 해일해저 지진, 산사태, 화산대양을 수 시간에 건넘 폭풍 해일저기압, 강한 바람만조와 겹치면 위험
그림 2. 지진 해일은 해저 지각 변동이, 폭풍 해일은 기압과 바람이 일으킨다.

2.3.3예제 풀이

예제 2.3.2

칠레에서 일본까지 약 17 000 km를 평균 수심 4000 m인 태평양을 건너는 지진 해일이 걸리는 시간을 구하여라. 먼바다에서 높이 0.8 m였던 해일이 수심 10 m인 곳에 오면 높이는 얼마인가? (\(g = 9.8\) m/s²)

속력은 \(\sqrt{9.8 \times 4000} \approx 198\) m/s이다. 걸리는 시간은 \(\dfrac{1.7 \times 10^7}{198} \approx 8.6 \times 10^4\) s, 곧 약 24시간이다. 1960년 실제로 약 22시간 뒤 일본에 닿아 140여 명이 목숨을 잃었다.

높이는 \(0.8 \times \left(\dfrac{4000}{10}\right)^{1/4} = 0.8 \times 400^{0.25} \approx 0.8 \times 4.47 \approx 3.6\) m이다. 즉 먼바다에서는 느낄 수도 없던 해일이 해안에서는 집 한 층 높이가 된다. 그래서 지진이 일어나면 진앙에서 멀리 떨어진 해안에도 경보를 내리고, 해일이 도착할 시각을 미리 계산하여 알린다.

아래 탐구 카드에서 태풍 진로의 오른쪽이 더 위험한 까닭과, 먼바다의 해일이 해안에서 높아지는 원리, 해일에 대비하는 방법을 살펴보자.

  1. 해일이 오기 전에 바닷물이 먼저 크게 빠져나가는 일이 있다. 해일의 골이 먼저 도착한 것으로, 이때 갯벌에 나가면 매우 위험하다.
마무리

지진 해일은 파장이 매우 길어 대양에서도 천해파로 \(\sqrt{gh}\)의 빠른 속력으로 진행하며, 얕은 곳에서는 느려지면서 에너지가 몰려 높이가 \(h^{-1/4}\)에 비례하여 커진다. 폭풍 해일은 저기압과 강한 바람이 해수면을 높여 생긴다. 그래서 처음 질문의 1 m 해일은 해안의 얕은 바다에서 느려지며 높아지고, 지형이 물을 모으는 곳에서는 10 m를 넘게 된다.

탐구 1

태풍 진로의 오른쪽은 왜 더 위험할까?

위험 반원 · 풍향 변화
오른쪽 최대 풍속
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왼쪽 최대 풍속
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관측소 풍향
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관측소 풍속
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모식 태풍이다. 최대 회전 풍속은 35 m/s(중심에서 40 km)이고, 이동 속도를 그대로 더했다. 붉을수록 바람이 세고, 아래 띠는 태풍이 지나가는 동안 관측소의 풍향을 차례로 보여 준다.

  1. 질문태풍 예보에는 ‘위험 반원’, ‘안전 반원(가항 반원)’이라는 말이 나온다. 둥근 소용돌이인데 왜 한쪽이 더 위험할까?
  2. 복원북반구 태풍에서 바람은 중심을 향해 시계 반대 방향으로 불어 들어간다(저기압의 바람과 전향력). 그리고 태풍 전체는 주변의 큰 바람을 타고 이동한다.
  3. 설명그래서 진행 방향의 오른쪽에서는 회전하는 바람의 방향과 태풍의 이동 방향이 같아 두 속도가 더해지고, 왼쪽에서는 방향이 반대라 서로 빼진다. 따라서 북반구에서는 오른쪽이 위험 반원이다.
  4. 연결또 위험 반원의 바람은 배를 태풍의 진로 앞쪽으로 밀어 넣고, 안전 반원의 바람은 배를 진로 뒤쪽으로 밀어내 벗어나기 쉽다. 이름에 뱃사람의 경험이 담겨 있는 셈이다.
  5. 적용이동 속력을 0에서 60 km/h까지 바꾸며 오른쪽과 왼쪽 최대 풍속의 차이를 보자. 태풍 위치를 옮기면 관측소의 풍향이 오른쪽에서는 시계 방향(동, 남, 서)으로, 왼쪽에서는 시계 반대 방향(동, 북, 서)으로 도는 것도 확인할 수 있다.
  6. 판단이 그림은 이동 속도를 그대로 더한 모식이라 실제보다 차이가 크다. 실제로는 이동 속도의 일부만 더해지고, 지형과 마찰도 영향을 준다. 또 ‘안전 반원’도 결코 안전하지 않아서, 호우와 해일은 어느 쪽에서나 큰 피해를 낸다.

확인조건이 달라지면

남반구에서 남쪽으로 이동하는 태풍(사이클론)이 있다. 위험 반원은 진행 방향의 어느 쪽일까?

탐구 2

먼바다에서 1 m였던 지진 해일이 해안에서는 왜 훨씬 높아질까?

지진 해일 · 천해파의 속도와 파고
지금 있는 곳의 수심
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속도
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높이(대략)
—
해안(수심 10 m) 도착
—

속도는 천해파 식 c = √(gd), 높이는 에너지 보존에서 나온 그린의 법칙 H ∝ d−1/4로 계산했다. 해저 지형은 단순화한 모델이며, 실제 해안에서의 높이는 만의 모양과 지형에 따라 몇 배까지 달라진다.

  1. 질문2011년 동일본 대지진 때 먼바다의 부표에는 해일이 몇 m 정도로 기록되었지만, 해안에서는 10 m를 넘는 물이 밀려와 도시를 덮쳤다. 같은 해일이 어떻게 이렇게 커졌을까?
  2. 복원파장이 수심보다 20배 이상 길면 천해파이고, 속도는 √(gd)로 수심에만 관계된다(심해파와 천해파).
  3. 설명해저 지진으로 바닥이 갑자기 솟거나 꺼지면 그 위의 바닷물 전체가 들려 올라가 지진 해일(쓰나미)이 생긴다. 파장이 수십~수백 km라서 수심 4000 m 대양에서도 천해파이고, 속도는 시속 700 km에 이른다. 그런데 해안으로 오며 수심이 얕아지면 속도가 줄고, 뒤따르는 부분이 앞을 따라잡아 파장이 짧아지며 에너지가 좁은 곳에 모여 높이가 커진다.
  4. 연결대양에서는 높이 1 m, 파장 수백 km라서 배 위에서는 거의 느낄 수 없다. 하지만 바닷물 전체가 움직이므로 해안에서는 파도가 아니라 수 분~수십 분 동안 계속 밀려드는 거대한 물의 흐름이 된다. 또 해일 앞에서 바닷물이 먼저 빠지는 경우도 있는데, 이는 해일의 골이 먼저 도착한 것이다.
  5. 적용시간 막대를 움직이며 해일의 속도와 높이가 수심에 따라 어떻게 바뀌는지 보자. 그리고 지진이 해안에서 약 800 km 떨어진 곳에서 났다면 대피할 시간이 얼마나 있는지, 경보 시스템은 해일보다 빠른 무엇을 이용해야 하는지 생각해 보자.
  6. 판단‘첫 물결이 지나가면 안전하다’는 생각은 매우 위험한 오해이다. 지진 해일은 여러 번 밀려오고, 가장 큰 물결이 두 번째나 세 번째로 오는 경우가 많기 때문이다. 그래서 경보가 해제될 때까지 높은 곳에 머물러야 한다.

확인조건이 달라지면

같은 지진 해일이 수심 4000 m에서 수심 40 m로 들어왔다. 속도와 높이는 대략 어떻게 될까?

읽기 3

해일은 무엇 때문에 생기고, 어떻게 대비할까?

읽기 · 해일의 원인, 피해 사례, 대처

해일은 바닷물의 높이가 평소보다 크게 높아져 해안의 낮은 땅으로 넘쳐 드는 현상이며, 원인에 따라 폭풍 해일, 지진 해일, 기상 해일로 나눈다.

1세 가지 해일

종류원인특징
폭풍 해일태풍이나 강한 온대 저기압의 낮은 기압이 해수면을 빨아올리고(기압 1 hPa가 낮아지면 해수면 약 1 cm 상승), 강한 바람이 바닷물을 해안으로 밀어붙임수 시간 동안 해수면이 높아짐. 만조와 겹치면 피해가 커짐. 얕고 넓은 만에서 크게 나타남
지진 해일해저 지진, 해저 산사태, 화산 폭발로 해저면이 갑자기 변형되어 바닷물 전체가 움직임파장 수십~수백 km의 천해파. 대양을 시속 수백 km로 건너 먼 해안까지 피해를 줌
기상 해일빠르게 이동하는 기압 변화(뇌우, 전선 등)가 만든 파동이 만이나 항구에서 공명하며 커짐맑은 날에도 갑자기 수십 cm~수 m 높아져 ‘부진동’ 형태로 반복됨. 서해안 봄철에 자주 보고됨

2피해 사례

2003년 태풍 매미 때는 남해안 만조 시각과 겹친 폭풍 해일로 마산 해안가 저지대가 침수되어 큰 인명과 재산 피해가 났다. 2004년 인도양에서는 수마트라 앞바다의 규모 9.1 지진으로 생긴 해일에 인도양 연안 여러 나라에서 20만 명이 넘게 희생되었는데, 당시 인도양에는 지진 해일 경보 체계가 없었다. 2011년 동일본에서는 규모 9.0 지진 뒤 해안을 덮친 해일로 큰 피해가 났고, 후쿠시마 원자력 발전소 사고로 이어졌다.

우리나라도 예외가 아니어서, 1983년에는 일본 아키타 앞바다 지진의 해일이 약 1시간 반 뒤 동해안(임원항 등)에 도착해 인명과 재산 피해를 냈다. 또 2007년에는 맑은 날 전북 위도 인근 해안에서 갑자기 바닷물이 불어난 기상 해일로 갯바위와 방파제에 있던 사람들이 희생되었다.

3대처 방안

먼저 예측과 경보가 필요하다. 지진파는 해일보다 훨씬 빠르므로 지진 관측과 대양의 해일 관측 부표로 도착 시각과 높이를 예측해 경보를 내고, 폭풍 해일은 태풍 진로와 만조 시각을 함께 보고 예측한다. 또 방파제, 방조제, 해일 대피 건물과 대피로 같은 시설을 만들지만, 2011년 일본처럼 설계 높이를 넘는 해일도 있으므로 시설만 믿어서는 안 된다.

그리고 개인은 해안에서 강한 지진을 느끼거나 바닷물이 갑자기 빠지면 경보를 기다리지 말고 곧바로 높은 곳으로 대피해야 한다. 해일은 여러 번 오므로 경보가 해제될 때까지 돌아가지 않는다.

판단우리 지역 해안이 어떤 해일에 가장 취약할지 생각해 보자. 동해안은 일본 서쪽 해역의 지진 해일에, 남해안은 태풍의 폭풍 해일에, 서해안은 넓은 갯벌과 큰 조차 때문에 기상 해일과 만조가 겹칠 때 위험이 크다. 그래서 대처 방안은 지역의 해일 원인에 맞춰 달라져야 한다.

확인조건이 달라지면

같은 세기의 태풍이 남해안을 지날 때, 폭풍 해일의 피해가 가장 커질 조건은?

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