나뭇잎 교과서

뉴턴 운동 법칙

밀지 않으면 멈춘다는 느낌은 일상에서 아주 강합니다. 그런데 물체를 멈추게 하는 것도 힘입니다. 이 절에서는 알짜힘이 운동을 어떻게 바꾸는지 보고, 그 관계로 자동차가 멈추는 데 필요한 거리를 계산해 봅니다.

본문

뉴턴 운동 법칙

본문

책상 위의 책을 밀면 움직이다가 곧 멈춘다. 그래서 오랫동안 사람들은 '물체를 움직이려면 계속 힘을 주어야 한다'고 생각했다. 그런데 얼음 위의 하키 퍽은 한 번 치면 한참을 미끄러진다. 힘은 물체의 속도를 만드는 것일까, 속도를 바꾸는 것일까?

그림 1. 알짜힘이 일정하면 속도-시간 그래프는 기울기가 \(\tfrac{F}{m}\)인 직선이 된다. 힘이 0이면 속도가 변하지 않는다.
먼저 알아야 할 것속도와 가속도, 힘의 합성, 마찰력(중학교), 힘의 평형과 돌림힘.

1.2.1관성 법칙

책이 멈추는 것은 힘을 그만 주었기 때문이 아니라, 책상의 마찰력이 반대 방향으로 힘을 주었기 때문이다. 마찰이 거의 없는 얼음 위에서는 퍽이 한참을 같은 속도로 미끄러진다. 마찰을 완전히 없애면 퍽은 영원히 같은 속도로 갈 것이다. 물체가 이렇게 운동 상태를 유지하려는 성질을 관성이라 한다. 달리던 버스가 갑자기 서면 승객의 몸이 앞으로 쏠리는 것도, 버스는 멈췄지만 몸은 원래의 속도로 계속 가려 하기 때문이다. 질량이 큰 물체일수록 관성이 커서 운동 상태를 바꾸기 어렵다.

정리 1.2.1 뉴턴 운동 제1법칙 (관성 법칙)

물체에 작용하는 알짜힘이 0이면, 정지한 물체는 계속 정지해 있고 운동하는 물체는 등속 직선 운동을 한다.

1.2.2가속도 법칙

그렇다면 힘은 무엇을 할까? 힘은 속도를 '바꾼다'. 같은 수레를 두 배의 힘으로 밀면 속도가 두 배 빨리 변하고, 같은 힘으로 두 배 무거운 수레를 밀면 속도가 절반의 빠르기로 변한다. 속도의 변화율이 가속도이므로, 가속도는 알짜힘에 비례하고 질량에 반비례한다.

정리 1.2.2 뉴턴 운동 제2법칙 (가속도 법칙)

물체의 가속도 \(a\)는 알짜힘 \(F\)에 비례하고 질량 \(m\)에 반비례하며, 방향은 알짜힘의 방향과 같다. \[F = ma\] 1 N은 질량 1 kg인 물체에 \(1\ \text{m/s}^2\)의 가속도를 내는 힘이다.

그림 1에서 힘과 질량을 바꾸어 보자. 속도-시간 그래프의 기울기가 가속도이고, 그 값은 언제나 \(\tfrac{F}{m}\)이다. 힘을 0으로 하면 그래프가 수평선이 되어 관성 법칙으로 돌아간다. 즉 제1법칙은 제2법칙에서 \(F = 0\)인 특별한 경우이다.1

넓이 = 이동 거리기울기 = 가속도 v = v₀ + ats = v₀t + ½at²v² − v₀² = 2as
그림 2. 등가속도 운동에서 속도-시간 그래프의 기울기는 가속도, 그래프 아래 넓이는 이동 거리이다.

1.2.3예제 풀이

예제 1.2.3

질량 1000 kg인 자동차가 20 m/s로 달리다가 브레이크를 밟아 일정한 힘으로 4초 만에 멈췄다. 가속도와 브레이크가 준 알짜힘의 크기, 멈출 때까지 간 거리를 구하여라. 처음 속력이 40 m/s였다면 같은 힘으로 멈출 때까지의 거리는 몇 배인가?

가속도는 \(a = \dfrac{0 - 20}{4} = -5\ \text{m/s}^2\)이다. 음수는 운동 방향과 반대라는 뜻이다. 알짜힘은 \(F = ma = 1000 \times 5 = 5000\) N이다.

멈출 때까지 간 거리는 속도-시간 그래프 아래 삼각형의 넓이이므로 \(\tfrac{1}{2} \times 4 \times 20 = 40\) m이다.

처음 속력이 40 m/s이면 같은 가속도로 멈추는 데 8초가 걸리고, 거리는 \(\tfrac{1}{2} \times 8 \times 40 = 160\) m이다. 속력이 2배이면 정지 거리는 4배이다. \(v^2 = 2as\)에서 거리가 속력의 제곱에 비례하기 때문이고, 과속이 위험한 까닭이다. 아래 탐구 카드에서 힘과 질량, 속도 그래프를 직접 바꾸어 보자.

  1. 무게도 이 법칙의 한 예이다. 질량 \(m\)인 물체가 자유 낙하하면 가속도가 \(g\)이므로 물체가 받는 중력은 \(mg\)이다.
마무리

알짜힘이 0이면 물체는 운동 상태를 그대로 유지하고(관성 법칙), 알짜힘이 있으면 그 방향으로 \(a = \tfrac{F}{m}\)의 가속도가 생겨 속도가 변한다(가속도 법칙). 그래서 처음 질문의 힘은 속도를 만드는 것이 아니라 속도를 바꾸는 것이고, 책이 멈추는 것은 마찰력이 속도를 줄였기 때문이다.

탐구 1

힘을 주지 않으면 물체는 멈출까?

관성 · 알짜힘 · 수치 계산
미는 힘
—
마찰력
—
알짜힘
—
속력
—

마찰 계수는 대표값이고, 정지 마찰과 운동 마찰을 같게 둔 모식이다. 움직임은 a = (F − f) / m을 짧은 시간 간격으로 쌓아 계산한다.

  1. 질문책상 위의 상자를 밀다가 손을 떼면 상자는 곧 멈춘다. 그렇다면 물체가 움직이려면 계속 힘을 받아야 할까?
  2. 복원물체에는 여러 힘이 동시에 작용하고, 운동을 바꾸는 것은 그 힘들을 모두 더한 알짜힘이다. 그래서 미는 힘과 마찰력이 반대 방향이면 둘의 차이가 알짜힘이다.
  3. 설명손을 떼도 상자를 멈추게 하는 힘, 곧 바닥의 마찰력이 남아 있다. 그래서 ‘마찰 없음’에서 손을 떼면 상자는 그 속력 그대로 계속 미끄러진다. 이렇게 알짜힘이 0이면 속도가 변하지 않는 성질이 관성이다.
  4. 연결반대로 알짜힘이 0이 아니면 속도가 변하고, 가속도는 알짜힘에 비례하고 질량에 반비례한다(a = F알짜 / m). 그래프의 기울기가 가속도이다.
  5. 적용나무 바닥에서 상자를 움직이게 한 뒤 ‘마찰력과 같게 밀기’를 누르면, 힘을 주고 있는데도 속력이 더 늘지 않는다. 이번엔 ‘마찰 없음’으로 바꾸고 손을 떼 보자.
  6. 판단“힘이 있어야 움직인다”는 생각은 마찰이 늘 있는 세상에서 생긴 착각이다. 일정한 속력으로 밀 때 필요한 힘은 운동을 유지하는 힘이 아니라 마찰을 상쇄하는 힘이고, 그때 알짜힘은 0이다.

확인조건이 달라지면

우주 공간에서 멀리 날아가고 있는 탐사선이 엔진을 껐다. 주변에 영향을 줄 만한 천체가 없다면 탐사선은?

영상 · 통통사과 · 29초

급정거한 버스 안에서

버스가 급히 서면 몸이 앞으로 쏠립니다. 누가 나를 앞으로 민 걸까요? 버스 밖에서 보면 답이 달라집니다. 초속 10 m로 달리던 버스가 2.5초 만에 설 때 몸에 무슨 일이 일어나는지 29초로 봅니다. 이 영상도 파일이 아니라 코드로 그려집니다.

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탐구 2

속도–시간 그래프 한 장에서 무엇을 읽을 수 있을까?

등가속도 운동 · 기울기와 넓이
그 순간의 속도 v
—
그래프의 기울기 = 가속도
—
0부터 t까지 넓이 = 변위
—
이동 거리 (넓이의 크기 합)
—

직선 운동이며, 오른쪽(+)을 양의 방향으로 둔다. 속도가 음수이면 왼쪽으로 움직이는 것이다.

  1. 질문자동차의 속도계 기록만 남아 있다면, 이 차가 어디까지 갔는지, 언제 가장 세게 브레이크를 밟았는지 알 수 있을까?
  2. 복원가속도는 속도가 1초에 얼마나 변하는지이고(a = Δv/Δt), 변위는 속도 × 시간이다. 그리고 알짜힘이 일정하면 가속도가 일정한 등가속도 운동을 한다(뉴턴 운동 제2법칙).
  3. 설명속도-시간(v-t) 그래프에서 기울기는 가속도이고, 그래프와 시간축 사이의 넓이는 변위이다. 등가속도 운동에서는 그래프가 직선이 되어 v = v₀ + at이고, 넓이(사다리꼴)에서 s = v₀t + ½at²가 나온다. 두 식에서 t를 없애면 v² − v₀² = 2as이다. 그리고 시간축 아래(속도가 음수)의 넓이는 반대 방향 변위이므로 빼 주어야 한다.
  4. 연결위치-시간(x-t) 그래프에서는 기울기가 속도이고, 등가속도 운동이면 포물선이 된다. 또 가속도-시간(a-t) 그래프의 넓이는 속도 변화이다. 그래서 자동차 사고 조사, 엘리베이터 설계, 스포츠 기록 분석에서는 이 관계로 그래프 하나에서 다른 양을 거꾸로 알아낸다.
  5. 적용둘째 구간의 가속도를 0으로 두고 v-t 그래프와 x-t 그래프의 모양을 보자. 셋째 구간의 가속도를 −3으로 해서 속도가 음수가 되게 하면 변위와 이동 거리가 어떻게 달라지는지도 확인해 보자.
  6. 판단“v-t 그래프가 내려가면 물체가 뒤로 간다”는 흔한 오해이다. 그래프가 내려가는 것은 속도가 줄어든다(감속)는 뜻이고, 뒤로 가는 것은 그래프가 시간축 아래로 내려갔을 때이다. 즉 그래프의 모양과 실제 움직임의 모양을 헷갈리지 않아야 한다.

확인조건이 달라지면

정지해 있던 물체가 2 m/s²로 5초 동안 가속했다. 이 동안의 변위는?

탐구 3

속력이 2배면 정지 거리는 몇 배가 될까?

v–t 그래프의 넓이 · 교통안전
공주 거리
—
제동 거리
—
정지 거리
—

마찰 계수는 노면별 대표값이다(모식). 제동 중 감속도를 μg로 일정하게 두었고, 실제 차는 타이어와 브레이크 상태에 따라 다르다.

  1. 질문시속 30 km와 시속 60 km는 속력이 2배이다. 그러면 멈추는 데 필요한 거리도 2배일까?
  2. 복원속도가 일정하면 이동 거리는 속도 × 시간, 곧 속도-시간 그래프에서 직사각형의 넓이이다. 그리고 속도가 변해도 짧은 시간으로 잘게 나누면 같은 논리로 그래프 아래 넓이가 이동 거리이다.
  3. 설명위험을 보고 브레이크를 밟기까지 차는 원래 속력으로 달린다(공주 거리, 직사각형). 그다음 마찰력 μmg가 만드는 감속도 μg로 속력이 줄어든다(제동 거리, 삼각형).
  4. 연결따라서 정지 거리는 d = v t반응 + v² / (2μg)이다. 속력이 2배면 삼각형은 높이도 2배, 밑변(멈추는 데 걸리는 시간)도 2배라서 넓이가 4배가 된다.
  5. 적용속력을 60에서 120 km/h로 올려 제동 거리를 비교해 보자. 그다음 노면을 ‘눈길’로 바꾸고, 반응 시간을 늘리면 그래프의 어느 부분이 달라지는지도 확인해 보자.
  6. 판단“속력이 2배면 정지 거리도 4배”는 정확하지 않다. 4배가 되는 것은 제동 거리이고, 공주 거리는 2배이므로, 정지 거리는 2배와 4배 사이이다. 또 이 모형은 감속도를 일정하게 두었는데, 바퀴가 잠겨 미끄러지거나 내리막이면 더 길어진다.

확인조건이 달라지면

같은 차가 같은 도로에서 시속 30 km로 달리다 급제동하면 제동 거리가 5 m이다. 시속 90 km라면 제동 거리는?

탐구 4

동영상 한 편으로 수레의 가속도를 잴 수 있을까?

실험 · 영상 분석 · 위치–시간과 속도–시간 그래프

영상에서 수레 앞 끝을 누르면 기록되고 다음 프레임으로 넘어갑니다.

v–t 기울기 (가속도)
—
이론값 g sinθ
—
차이
—

영상은 1초에 10장(프레임 간격 0.10 s)이다. 눈금자는 2 m이고, 수레는 마찰이 거의 없다고 보았다. 속도는 이웃한 두 프레임 사이의 평균 속도로, 두 시각의 가운데에 찍는다.

  1. 탐구 문제휴대 전화로 빗면을 내려가는 수레를 찍었다. 시간을 재는 기구도, 속도계도 없이 이 영상만으로 수레의 가속도를 알아낼 수 있을까?
  2. 복원영상은 일정한 시간 간격으로 찍은 사진의 연속이다. 그래서 프레임 번호 × 프레임 간격이 시간이고, 화면 속 위치는 함께 찍힌 자로 실제 거리로 바꿀 수 있다.
  3. 설계프레임마다 수레 앞 끝의 위치를 표시해 (시간, 위치)를 기록한다. 이웃한 두 위치의 차이를 프레임 간격으로 나누면 그 사이의 평균 속도가 된다. 기울기는 통제 변인이고, 같은 기록으로 x-t와 v-t를 모두 그린다.
  4. 분석x-t 그래프는 포물선처럼 휘고, v-t 그래프는 직선이 된다. 이때 v-t 직선의 기울기가 가속도이고, 마찰이 없으면 이론값 g sinθ와 비교할 수 있다.
  5. 측정프레임 0부터 14까지 넘기며 수레 앞 끝을 눌러 보자. 표시를 일부러 조금씩 어긋나게 찍으면 v-t 그래프가 어떻게 흔들리는지 보고, 기울기를 바꿔 다시 재어 이론값과 비교해 보자.
  6. 오차·안전위치를 1 cm만 잘못 찍어도 0.1 s 간격의 속도는 0.1 m/s나 틀어진다. 위치 오차가 속도에서 크게 불어나는 까닭이다. 그래서 프레임 간격을 너무 짧게 잡지 않거나, 여러 점에 직선을 맞춰 오차를 줄인다. 또 화면 속 자는 수레와 같은 거리에 두어야 원근에 의한 계통 오차가 생기지 않는다.

확인그래프 읽기

영상 분석으로 얻은 v–t 그래프가 기울기 1.5 m/s²인 직선이었다. 0초에 정지해 있던 수레가 2초 동안 간 거리는?

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