나뭇잎 교과서

힘의 합성과 운동 예측

물체에는 보통 힘이 여러 개 작용하고, 그 방향도 제각각입니다. 방향이 다른 힘들을 어떻게 더해야 물체가 어느 쪽으로 얼마나 빨리 움직일지 알 수 있을까요? 힘을 화살표(벡터)로 보고 성분으로 나누어 더하는 방법을 익힙니다.

먼저 알면 좋은 것 뉴턴 운동 제2법칙 (F = ma)중력과 무게
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힘의 합성과 운동 예측

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경사진 화물 경사로에 상자를 올려놓으면, 기울기가 작을 때는 가만히 있다가 어느 각도를 넘으면 미끄러지기 시작한다. 상자에는 중력, 경사로가 떠받치는 힘, 마찰력이 동시에 작용한다. 방향이 제각각인 여러 힘을 어떻게 하나로 합쳐 상자의 운동을 예측할 수 있을까?

그림 1. 질량 2 kg인 상자의 중력(빨강)을 빗면 방향(주황)과 빗면에 수직인 방향으로 나눈다. 빗면 방향 성분 \(mg\sin\theta\)가 최대 정지 마찰력 \(\mu mg\cos\theta\)보다 커지면 미끄러진다.
먼저 알아야 할 것뉴턴 운동 제2법칙 \(F = ma\), 중력과 무게(물리학), 삼각비 \(\sin\), \(\cos\)(공통수학), 벡터의 합.

1.1.1힘의 합성과 분해

힘은 크기와 방향을 가진 벡터이므로, 한 물체에 여러 힘이 작용하면 벡터의 합으로 알짜힘을 구한다. 두 힘이 이루는 평행사변형의 대각선이 합력이다. 반대로 한 힘을 서로 수직인 두 방향의 성분으로 나눌 수도 있는데, 이를 힘의 분해라 한다. 빗면 문제는 빗면에 나란한 방향과 수직인 방향으로 나누면 계산이 쉬워진다.

정리 1.1.1 빗면 위 물체의 힘

경사각 \(\theta\)인 빗면 위 질량 \(m\)인 물체의 중력 \(mg\)는 빗면 방향 성분 \(mg\sin\theta\)와 빗면에 수직인 성분 \(mg\cos\theta\)로 나뉜다. 수직항력은 \(N = mg\cos\theta\)이고, 운동 마찰력은 \(\mu N\)이다. 미끄러질 때 가속도는 \[a = g(\sin\theta - \mu\cos\theta)\]

그림 1에서 경사각을 키워 보자. 빗면 방향 성분(주황 화살표)은 커지고 수직항력은 작아져 최대 마찰력도 줄어든다. \(\mu = 0.4\)이면 \(\tan\theta > 0.4\), 곧 약 22°를 넘을 때 미끄러지기 시작한다. 이 각을 미끄러지기 시작하는 각, 곧 마찰각이라 하며 마찰 계수를 재는 데 쓴다.1

1.1.2알짜힘으로 운동 예측하기

그런데 힘이 여럿이면 빠뜨리기 쉽다. 그래서 물체에 작용하는 모든 힘을 먼저 그려 두는데, 이 그림을 자유 물체 그림이라 한다. 모든 힘을 성분으로 나누어 방향마다 더하면 알짜힘을 얻고, \(F = ma\)로 가속도를 구하면 이후의 운동을 예측할 수 있다. 알짜힘이 0이면 물체는 정지해 있거나 등속도 운동을 한다. 다리나 지붕처럼 움직이지 않아야 하는 구조물은 모든 부재에서 알짜힘과 알짜 돌림힘이 0이 되도록 설계한다.

F₁F₂합력 평행사변형의 대각선이 합력반대로 한 힘을 두 성분으로 나눌 수 있다
그림 2. 두 힘을 두 변으로 하는 평행사변형의 대각선이 합력이다.

1.1.3예제 풀이

예제 1.1.2

경사각 30°인 빗면에 질량 2 kg인 상자를 놓았다. 운동 마찰 계수가 0.2일 때 상자의 가속도와, 정지 상태에서 출발해 2초 동안 미끄러진 거리를 구하여라. (\(g = 9.8\ \text{m/s}^2\), \(\cos 30° \approx 0.866\))

빗면 방향 중력 성분은 \(2 \times 9.8 \times 0.5 = 9.8\) N, 수직항력은 \(2 \times 9.8 \times 0.866 \approx 16.97\) N, 마찰력은 \(0.2 \times 16.97 \approx 3.39\) N이다. 알짜힘은 \(9.8 - 3.39 = 6.41\) N이므로 가속도는 \(\dfrac{6.41}{2} \approx 3.2\ \text{m/s}^2\)이다.

따라서 2초 동안 미끄러진 거리는 \(\dfrac{1}{2} \times 3.2 \times 2^2 = 6.4\) m이다. 공식 \(a = g(\sin\theta - \mu\cos\theta) = 9.8(0.5 - 0.173) \approx 3.2\)로도 같은 값이 나온다. 질량이 약분되므로, 무거운 상자나 가벼운 상자나 같은 빗면에서는 같은 가속도로 미끄러진다.

아래 탐구 카드에서 다리의 삼각형 뼈대와 빗면 위 상자의 운동을 힘의 합성으로 직접 따져 보자.

  1. 정지해 있는 물체를 움직이기 시작할 때의 최대 정지 마찰 계수가, 움직이는 중의 운동 마찰 계수보다 대개 조금 크다. 무거운 가구를 밀 때 처음 움직이기가 가장 힘든 까닭이다.
마무리

여러 힘은 벡터로 더해 알짜힘을 구하고, 필요하면 서로 수직인 성분으로 나누어 방향마다 계산한다. 빗면 위 물체는 중력의 빗면 방향 성분 \(mg\sin\theta\)와 마찰력 \(\mu mg\cos\theta\)를 비교해 운동을 예측한다. 그래서 처음 질문의 상자는 \(\tan\theta\)가 마찰 계수를 넘는 각도부터 빗면 아래로 미끄러지며, 가속도는 \(g(\sin\theta - \mu\cos\theta)\)이다.

탐구 1

다리의 뼈대는 왜 삼각형으로 짤까?

트러스 · 마디마다 힘의 평형
가장 큰 인장력
—
가장 큰 압축력
—
받침 반력 (왼 · 오)
—

당겨지는 부재(인장) 눌리는 부재(압축) · 선이 굵을수록 큰 힘

  1. 질문철교나 지붕 뼈대를 보면 막대가 대부분 삼각형으로 짜여 있다. 사각형으로 짜면 재료도 덜 들 텐데, 왜 그렇게 하지 않을까?
  2. 복원멈춰 있는 물체는 힘의 합이 0이다. 이 조건은 다리 전체에도 성립하지만, 막대가 만나는 마디 하나하나에도 성립한다.
  3. 설명막대 끝이 핀으로 이어진 뼈대를 트러스라고 하고, 각 막대는 양 끝에서 당기거나 누르는 힘만 받는다. 그래서 마디 8개에서 가로와 세로 평형식 16개를 세우면, 막대 13개의 힘과 받침 반력 3개, 모두 16개를 정확히 구할 수 있다.
  4. 연결그런데 대각선 두 개를 빼면 미지수가 14개로 줄어, 일반적인 하중에서는 16개의 평형식을 모두 만족시킬 수 없다. 사각형 칸은 막대 길이를 그대로 둔 채 각만 바뀌어 찌그러질 수 있기 때문이다. 반면 삼각형은 세 변의 길이가 정해지면 모양이 하나로 정해진다.
  5. 적용트럭을 가운데에 두고 높이를 4 m에서 2 m로 낮춰 위아래 막대의 힘이 몇 배가 되는지 보자. 트럭을 옮기면 어느 막대가 당겨지고 어느 막대가 눌리는지도 확인해 보자.
  6. 판단힘이 0으로 나온 막대도 쓸모없는 것은 아니다. 트럭이 다른 곳에 있거나 바람이 불면 힘을 받기 때문이다. 또 이 모형은 막대 무게를 빼고, 마디를 자유롭게 도는 핀으로 본다. 실제 다리는 막대 자체의 무게, 용접된 마디, 흔들림까지 따져서 설계한다.

확인조건이 달라지면

같은 트러스 다리를 높이만 절반으로 낮추고 같은 트럭을 가운데에 올리면, 위쪽 가운데 막대가 받는 압축력은?

탐구 2

빗면 위의 상자는 어느 쪽으로 움직일까?

힘의 합성 · 빗면, 마찰, 장력
상자의 운동
—
가속도
—
줄의 장력
—

g = 9.8 m/s²로 두고, 줄과 도르래의 질량과 마찰은 무시했으며, 정지 마찰 계수와 운동 마찰 계수를 같은 값 μ로 두었다. 화살표 길이는 힘의 크기에 비례한다.

  1. 질문빗면 위의 상자를 줄로 도르래 너머의 추와 이었다. 상자는 빗면을 올라갈까, 미끄러져 내려갈까, 아니면 그대로 있을까? 그리고 얼마나 빨리 움직일까?
  2. 복원물체의 가속도는 작용하는 힘들을 모두 더한 알짜힘이 정한다(F = ma). 그리고 힘은 크기와 방향을 가진 벡터라서, 방향이 다르면 크기를 그냥 더할 수 없다.
  3. 설명상자에는 중력 m₁g, 빗면이 수직으로 미는 수직항력 N, 줄이 당기는 장력 T, 빗면을 따라 운동을 방해하는 마찰력 f가 작용한다. 그래서 축을 빗면 방향과 빗면에 수직한 방향으로 잡으면, 중력만 두 성분 m₁g sinθ(빗면 아래쪽)와 m₁g cosθ(빗면 안쪽)로 나누면 된다.
  4. 연결빗면에 수직한 방향으로는 움직이지 않으므로 N = m₁g cosθ이고, 마찰력의 최댓값은 μN이다. 빗면 방향으로는 추를 당기는 m₂g와 상자를 끌어내리는 m₁g sinθ가 겨루며, 그 차이가 μN보다 작으면 상자는 움직이지 않고, 크면 (차이 − μN) ÷ (m₁ + m₂)의 가속도로 움직인다.
  5. 적용추를 0 kg으로 두고 빗면 각을 천천히 키워, 상자가 미끄러지기 시작하는 각도에서 tanθ와 μ를 비교해 보자. 그리고 다시 추를 매달고, 상자가 정지해 있을 때 마찰력의 방향이 추의 무게에 따라 어떻게 바뀌는지 보자.
  6. 판단마찰력이 항상 μN이라는 생각은 오개념이다. μN은 정지 마찰력의 최댓값이고, 멈춰 있는 동안의 마찰력은 다른 힘과 평형을 이루는 만큼만 작용한다. 또 실제로는 정지 마찰 계수가 운동 마찰 계수보다 조금 커서, 일단 움직이기 시작하면 더 쉽게 미끄러진다.

확인조건이 달라지면

추를 떼어 낸 상자가 빗면 각 20°에서 막 미끄러지기 시작한다. 같은 재질로 된, 질량이 2배인 상자를 올려놓으면 몇 도에서 미끄러지기 시작할까?

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